Nyheter - E-LITE LED GATUBELJUS DESIGN & LÖSNING

2021-2022 REGERINGENS ANBUD FÖR LED-GATUBELYSNING

Vägbelysning ger inte bara betydande säkerhetsfördelar, utan den tar också en stor del av budgeten för infrastrukturdrift. Med den sociala utvecklingen ingår vägbelysning i gatubelysning/korsningsbelysning/motorvägsbelysning/torgbelysning/stolpebelysning/gångvägsbelysning och så vidare.

Sedan 2021 har E-LITE aktivt deltagit i regeringens vägprojekt i Mellanöstern och konkurrerat med internationella företag (som GE, Philips och Schreder). Från vägsimulering till produktutveckling, produktcertifiering och kontinuerliga stickprovstester, slutligen med kvalificerade gatubelysningar som tillfredsställer den kuwaitiska regeringen och entreprenörerna. Så småningom vann vi projekten.

Projektsammanfattning: MELLANÖSTERN FÖR LED-GATUBELYSNINGAR

Produkter: 12M & 10M & 8M & 6M LJUSSTÅLPAR FÖR LED-GATUBELYSNINGSARMATURER

Första steget:

220W / 120W / 70W / 50W GATUARMATURER Totalt 70 000 st

Andra steget:

220W / 120W / 70W / 50W GATUARMATURER Totalt 100 000 st

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS-DRIVOR, EFFEKTIVITET 150 LM/W

GARANTI: 10 ÅRS GARANTI.

CERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Viktiga faktorer att beakta vid gatubelysningsdesign

Viktigaste faktorerna vi bör vara uppmärksamma på?

Indikatorer för utvärdering av gatubelysning inkluderar genomsnittlig vägluminans Lav (vägens genomsnittliga belysningsstyrka, vägens lägsta belysningsstyrka), ljusstyrkejämnhet, longitudinell jämnhet, bländning, miljöförhållande SR, färgåtergivningsindex och visuell induktion. Så det här är de punkter vi behöver vara uppmärksamma på när vi gör...gatubelysningsdesign.

Genomsnittlig vägluminans Lav i Cd/m²

Vägluminans är ett mått på vägens synlighet. Det är den viktigaste faktorn som påverkar om hindret kan ses, och den baseras på principen att belysa vägen tillräckligt för att man ska kunna se hindrets konturer. Ljusstyrkan (vägluminans) beror på armaturens ljusfördelning, armaturens lumenflöde, gatubelysningens installationsdesign och vägytans reflekterande egenskaper. Ju högre ljusstyrka, desto bättre ljuseffekt. Enligt belysningsklassstandarder ligger Lav i intervallet mellan 0,3 och 2,0 Cd/m2.

Enhetlighet

Likformighet är ett index för att mäta jämnheten i ljusfördelningen på vägen, vilket kan uttryckas som övergripandeenhetlighet(U0) och longitudinell likformighet (UI).

Gatubelysningsanläggningar måste bestämma den tillåtna skillnaden mellan den lägsta ljusstyrkan och den genomsnittliga ljusstyrkan på vägen, det vill säga den totala ljusstyrkejämnheten, vilket definieras som förhållandet mellan den lägsta ljusstyrkan och den genomsnittliga ljusstyrkan på vägen. God totaljämnhet säkerställer att alla punkter och föremål på vägen är tillräckligt belysta för att föraren ska kunna se dem. Uo-värdet som accepteras av vägbelysningsbranschen är 0,40.

Lysa skarpt

Bländning är den bländande känsla som uppstår när ljusets ljusstyrka överstiger det mänskliga ögats anpassningsnivå till ljus. Det kan orsaka obehag och minska sikten på vägen. Det mäts i tröskelökning (TI), vilket är den procentuella ökning av ljusstyrka som krävs för att kompensera för bländningseffekterna (dvs. för att göra vägen lika synlig utan bländning). Branschstandarden för bländning i gatubelysning är mellan 10 % och 20 %.

Genomsnittlig vägbelysningsstyrka, minsta vägbelysningsstyrka och vertikal belysningsstyrka

Medelvärdet för belysningsstyrkan för varje punkt mäts eller beräknas vid de förinställda punkterna på vägen enligt relevanta föreskrifter från CIE. Belysningskraven för motorfordonskörfält baseras generellt på ljusstyrka, men belysningskraven för trottoarer baseras huvudsakligen på vägbelysningsstyrkan. Det beror påljusfördelninghos lamporna, lampornas lumenutbyte och gatubelysningens installationsdesign, men det har föga att göra med vägens reflektionsegenskaper. Belysningsstyrkans likformighet UE (Lmin/Lav) behöver också uppmärksamhet vid trottoarbelysning, det är förhållandet mellan den lägsta belysningsstyrkan och den genomsnittliga belysningsstyrkan på vägen. För att säkerställa likformighet får det faktiska värdet av den bibehållna genomsnittliga belysningsstyrkan inte överstiga 1,5 gånger det angivna värdet för klassen.

Surroundförhållande (SR)

Förhållandet mellan den genomsnittliga horisontella belysningsstyrkan i det 5 meter breda området utanför vägbanan och den genomsnittliga horisontella belysningsstyrkan på den intilliggande 5 meter breda vägbanan.Vägbelysningbör inte bara belysa vägen utan även det angränsande området så att bilister kan se omgivande föremål och förutse eventuella hinder på vägen (t.ex. fotgängare som är på väg att gå ut på vägen). SR är vägkantens synlighet i förhållande till själva huvudvägen. Enligt belysningsindustrins standarder bör SR vara minst 0,50, eftersom detta är idealiskt och tillräckligt för korrekt ögonplacering.