Nyheter - E-LITE LED STREET LIGHT DESIGN & LÖSNING

2021-2022 REGERING AV LED GATULJUS UPPHANDLING

Vägbelysning ger inte bara betydande säkerhetsfördelar, utan det tar också en stor del av budgeten för infrastrukturdrift.med samhällsutvecklingen ingår vägbelysningen i gatubelysning/korsvägsbelysning/vägbelysning/torgbelysning/högstolpsbelysning/gångbelysning och så vidare.

Sedan 2021 har E-LITE-företaget aktivt deltagit i vägbudsprojektet i Mellanöstern av regeringen och konkurrerat med internationella varumärken (som GE, Philips, Schreder).Från vägsimulering till produktutveckling, produktcertifiering och kontinuerlig provtestning, slutligen med kvalificerade gatubelysningar nöjda med kuwaitiska myndigheter och entreprenörer.Så småningom vann vi projekten.

Projektsammanfattning: MELLANÖSTERN AV LED STREET LIGHT TENDER

Produkter:12M & 10M & 8M & 6M LJUSSTAKAR FÖR LED-GATUBELYSNINGSARMATURER

Första steget:

220W / 120W / 70W / 50W STREET ARMATUR Totalt 70 000 st

Andra steg:

220W / 120W / 70W / 50W STREET ARMATUR Totalt 100 000 st

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRIVER, EFFEKTIVITET 150LM/W

GARANTI: 10 ÅRS GARANTI.

CERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Viktiga faktorer att tänka på i gatubelysningsdesignen

Huvudfaktorer som vi bör vara uppmärksamma på?

Utvärderingsindikatorer för gatubelysning inkluderar genomsnittlig vägluminans Lav (väggenomsnittlig belysningsstyrka, vägens lägsta belysningsstyrka), ljusstyrkelikformighet, longitudinell enhetlighet, bländning, miljöförhållande SR, färgåtergivningsindex och visuell inducering.Så det här är de punkter vi måste vara uppmärksamma på när vi gör detgatubelysning design.

Genomsnittlig vägluminans Lav i Cd/m

Vägens luminans är ett mått på vägens synlighet.Det är den viktigaste faktorn som påverkar om hindret kan ses, och det bygger på principen att belysa vägen tillräckligt för att se hindrets kontur.Ljusstyrkan (Road Luminance) beror på armaturens ljusfördelning, armaturens lumeneffekt, gatubelysningens installationsdesign och vägytans reflekterande egenskaper.Ju högre ljusstyrka, desto bättre ljuseffekt.Enligt standarder av belysningsklass ligger Lav i intervallet mellan 0,3 och 2,0 Cd/m2.

Enhetlighet

Enhetlighet är ett index för att mäta enhetligheten i ljusfördelningen på vägen, vilket kan uttryckas som övergripandeenhetlighet(U0) och longitudinell enhetlighet (UI).

Gatubelysningsanläggningar måste bestämma den tillåtna skillnaden mellan den lägsta ljusstyrkan och den genomsnittliga ljusstyrkan på vägen, det vill säga den övergripande ljusstyrkan, som definieras som förhållandet mellan den lägsta ljusstyrkan och den genomsnittliga ljusstyrkan på vägen.God övergripande enhetlighet säkerställer att alla punkter och föremål på vägen är tillräckligt upplysta för att föraren ska kunna se.Uo-värdet som accepteras av vägbelysningsbranschen är 0,40.

Lysa skarpt

Bländning är den bländande känslan som uppstår när ljusets ljusstyrka överstiger det mänskliga ögats anpassning till ljus.Det kan orsaka obehag och minska vägens sikt.Det mäts i Threshold Increment (TI), vilket är den procentuella ökning av ljusstyrkan som krävs för att kompensera för effekterna av bländning (dvs. för att göra vägen lika synlig utan bländning).Branschstandarden för bländning i gatubelysning är mellan 10 % och 20 %.

Vägen genomsnittlig belysningsstyrka, vägens lägsta belysningsstyrka och vertikal belysningsstyrka

Medelvärdet för belysningsstyrkan för varje punkt mäts eller beräknas vid de förinställda punkterna på vägen i enlighet med relevanta föreskrifter från CIE.Belysningskraven för körfält för motorfordon är i allmänhet baserade på ljusstyrka, men belysningskraven på trottoarer är huvudsakligen baserade på vägens belysningsstyrka.Det beror påljusfördelningav lamporna, lampornas lumeneffekt och gatubelysningens installationsdesign, men det har lite att göra med vägens reflektionsegenskaper.Belysningsstyrkans enhetlighet UE (Lmin/Lav) behöver också uppmärksammas i trottoarbelysning, det är förhållandet mellan den lägsta belysningsstyrkan och den genomsnittliga belysningsstyrkan på vägen.För att säkerställa enhetlighet får det faktiska värdet av den bibehållna medelbelysningsstyrkan inte överstiga 1,5 gånger det värde som anges för klassen.

Surroundförhållande (SR)

Förhållandet mellan den genomsnittliga horisontella belysningsstyrkan i det 5 meter breda området utanför vägbanan och den genomsnittliga horisontella belysningsstyrkan på den intilliggande 5 meter breda vägbanan.Vägbelysningska inte bara belysa vägen utan även det intilliggande området så att bilister kan se omgivande föremål och förutse möjliga väghinder (t.ex. fotgängare som ska kliva ut på vägen).SR är vägens sikt i förhållande till själva huvudvägen.Enligt belysningsindustrins standarder bör SR vara minst 0,50, eftersom detta är idealiskt och tillräckligt för korrekt ögonanpassning.